第(2/3)页

    “一些规模不大的商家往往会选择在这里开设工坊，然后在四周各县收一些原材料，有些没有的，则去更远的地方收购，具体的运输要看实际情况，西边和北边来的走6路，南边来的根据路程决定走水路还是6路。

    不过一些大的商家通常选择走水路，虽然船走的慢一些，但是载货量大，各有优劣吧！”海州都督小心翼翼的回复着。

    “那岂不是要绕一个大圈？”李世民微微皱着眉头。

    这条水路他是知道的，走大运河先去扬州，然后在通过那里的水路走长江口进入大海，然后在沿岸北上来到海州。

    若是从洛州出，这一路少说也要二十天，而现在的话，没有二十五天就不要想了。

    这条水路已经成了大唐最忙碌的交通要道之一，为此朝廷不得不加派人手来管理河道。

    若是不妥善管理，运河上怕是会出现船挤着船的画面了。

    “绕也没办法啊，虽然山阳码头距离海州仅有二百余里，但船能载的货物实在是太多了，从那里卸船在走6路运输，不论是时间亦或者人力，还是资金方面都要比船绕一圈花的多的多。”海州都督郁闷道。

    他们也不是傻子，这种事情也轮不到官府先去考虑。

    那些商人一个比一个还精明，各种路程的费用他们早就计算过了。

    最终现虽然走水路绕一圈很费时间，但却是最省钱的办法。

    也正是因为越来越多的人现了这个道理，所以运河上的航运业务才会如此繁忙。

    李世民当然也知道这种无奈，但他同样也知道，这会对资源产生一定的浪费。

    现在水上资源全部拿去跑这些运输业务了，那朝廷对其他地区的一些布局就必然会产生一定的影响。

    靠修路倒是一个解决的办法，可目前为止，李世民现修路也不是万能的，最大的问题便在于，一台马车的载重有限。

    比如说先前海州蒸汽机坊制造的蒸汽机和锅炉，就无法通过6路去运输，只能通过水路先运到洛州，然后在想办法送去长安。

    这些东西太重了，一般的车辆根本扛不住。
    第(2/3)页